Tính cơ học của máy nén khí

0
110

Sự dịch chuyển không khí là cốt lõi của mỗi máy nén khí. Để nén không khí, các cơ chế bên trong máy nén di chuyển để đẩy không khí qua buồng. Có hai loại dịch chuyển không khí chính được sử dụng cho mục đích này:

  • Chuyển vị tích cực: Hầu hết các máy nén khí sử dụng phương pháp này, trong đó không khí được kéo vào buồng. Ở đó, máy giảm thể tích buồng để nén khí. Tiếp theo, nó được chuyển vào bể chứa và lưu lại để sử dụng sau.
  • Chuyển vị động: Còn được gọi là dịch chuyển không chủ ý, phương pháp này sử dụng một bánh công tác với các cánh quạt quay để đưa không khí vào buồng. Năng lượng được tạo ra từ chuyển động của cánh quạt tạo nên áp suất không khí. Sự dịch chuyển động có thể được sử dụng với máy nén khí vì nó hoạt động nhanh và tạo ra một khối lượng không khí lớn. Động cơ tăng áp trong xe hơi thường sử dụng máy nén khí chuyển động.

Cơ học của máy nén khí

Làm thế nào máy nén khí làm việc có thể thay đổi theo thiết kế. Máy nén khí dựa trên piston có thể có một trong hai loại chu kỳ nén:

  • Giai đoạn đơn: Pít-tông nén không khí trong một hành trình. Một cú đánh là một vòng quay đầy đủ của trục khuỷu dẫn động piston.
  • Hai giai đoạn: Pít-tông đầu tiên nén không khí trước khi di chuyển nó sang một xi-lanh nhỏ hơn, trong đó một pít-tông khác nén nó hơn nữa. Thiết kế này cho phép máy nén tạo ra áp suất cao hơn.

Đối với nhiều máy nén khí một cấp, giới hạn áp suất đặt trước là 125 psi . Khi đạt đến giới hạn này, một công tắc áp suất sẽ tắt để dừng động cơ và sản xuất khí nén. Trong hầu hết các hoạt động, bạn không cần phải đạt đến giới hạn áp suất đó, vì vậy nhiều máy nén đặt đường khí vào bộ điều chỉnh. Với bộ điều chỉnh, bạn có thể nhập mức áp suất phù hợp cho một công cụ nhất định.

Khi đạt được áp suất quy định, bộ điều chỉnh sẽ tắt máy bơm tại bất kỳ điểm nào trong chu kỳ của nó, điều đó có nghĩa là piston có thể đi được một nửa trong một cú đánh, với không khí được điều áp trong buồng, khi nó dừng lại. Không khí này có thể gây áp lực không đáng có lên mạch khởi động, cần nhiều năng lượng hơn để khởi động động cơ. Van unloader là một bổ sung đơn giản giải phóng không khí bị mắc kẹt để tránh vấn đề này.

Một bộ điều chỉnh được tăng cường bởi hai đồng hồ đo: một để theo dõi áp suất của xe tăng và một để theo dõi áp suất trong đường khí. Ngoài ra, bể có một van khẩn cấp kích hoạt nếu công tắc áp suất bị trục trặc.

Pittông lặp là gì?

Pít-tông pittông bao gồm các bộ phận sau:

  • Trục khuỷu
  • Thanh kết nối
  • Hình trụ
  • pít tông
  • Đầu van

Nó hoạt động tương tự như một động cơ đốt trong xe hơi. Thanh trục khuỷu làm tăng piston trong xi lanh và đẩy không khí vào buồng nén, giảm thể tích không khí và tăng áp suất. Pít-tông đóng lại, buộc khí nén vào bể chứa. Sau đó, piston mở ra một lần nữa để hút thêm không khí và bắt đầu quá trình.

Máy nén sử dụng pít-tông có thể to hơn một số thiết kế khác do cách các bộ phận của máy di chuyển và tạo ma sát. Nhưng các công nghệ mới và thiết kế tiến bộ đang mang đến các mô hình kép và đa piston có thể khiến mọi thứ yên tĩnh hơn bằng cách phân chia khối lượng công việc.

xem thêm:

Khoa Kim
0243 212 1397
Tân Mai – Hoàng Mai – Hà Nội
website: khoakimaks.com

BÌNH LUẬN

Please enter your comment!
Please enter your name here

Website này sử dụng Akismet để hạn chế spam. Tìm hiểu bình luận của bạn được duyệt như thế nào.